由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有良好的控制性能和較低 廉的成本，在工程機(jī)械中得到越來越廣泛的應(yīng)用。 在我們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中，一旦出現(xiàn)故障，則及時(shí)難以 診斷和排除，尤其是內(nèi)部泄漏，既看不見，也摸不著， 沒有一定經(jīng)驗(yàn)和判斷技術(shù)很難確診。因此對機(jī)械液壓內(nèi)漏引起的故障，操作手和維修人員往往不知所 措或盲目亂拆，既耽誤了時(shí)間又查找不到故障的診 斷方法和防護(hù)措施。1 密封失效是工程機(jī)械產(chǎn)生各種故障的主要原因 據(jù)有關(guān)資料表明，由于橡膠密封件失效引起的 機(jī)械故障占總故障的3O 左右，因此加強(qiáng)橡膠密封件的合理使用，延長其使用壽命，是提高工程機(jī)械使 用可靠件的重要保證。 1．1橡膠密封件常見的失效形式 (1)老化、龜裂。彈性強(qiáng)度及抗溶脹性能下降， 密封件發(fā)粘，變脆。(2)扭曲變形。密封件出現(xiàn)局部反轉(zhuǎn)麻花形扭 曲，沿圓周面塑料變形不均，局部出現(xiàn)凹槽和凸起 等。 (3)膨脹變形。唇口軟化，發(fā)粘和局部剝離等。 (4)局部燒化、炭化。防擠環(huán)、支承環(huán)燒蝕，唇口 炭化燒結(jié)等。 1．2導(dǎo)致橡膠密封件失效的主要原因 (1)選型及裝配質(zhì)量。選型不當(dāng)或者選用不合 格的密封件，常會出現(xiàn)換一個(gè)壞一個(gè)的現(xiàn)象。另外， 裝配時(shí)強(qiáng)行壓入，造成密封件局部變形，以及密封面 被花鍵，螺紋等銳邊處的毛刺劃傷等，均會造成密封 件失效，選用時(shí)應(yīng)根據(jù)密封的類型，工作介質(zhì)的種 類，壓力、溫度以及被密封的兩偶件之間的相對運(yùn)動(dòng) 速度，合理選擇密封件的形狀、種類及材料等。裝配 前應(yīng)仔細(xì)檢查密封件是否過期、老化和變形，同時(shí)， 應(yīng)*清潔各密封表面，裝配場所應(yīng)無污染、無風(fēng) 沙，裝配時(shí)，應(yīng)用工具壓入，以保證密封件與軸 的同軸度，特別是軸上有螺紋，鍵槽及花鍵時(shí)，必須 采取引導(dǎo)套裝入，嚴(yán)禁強(qiáng)行壓入，或用錘子及銳器直 接敲打。 (2)油液選擇不當(dāng)及污染。油液選擇是否適當(dāng)， 主要表現(xiàn)在與橡膠密封材料的相容性方面，如果所 用的油液與密封的相容性差，將加速橡膠變質(zhì)、膨 脹、老化以及產(chǎn)生不容性油泥，加速密封件的磨損， 造成密封失效，油液污染嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致密封件發(fā)生 磨料、磨損、腐蝕以及引起老化、龜裂、膨脹變形等。 所以，使用過程中必須堅(jiān)持檢查油液的污染度，合理 的確定換油周期，確保液壓油的使用性能。 (3)密封件管理不當(dāng)。橡膠密封件的化學(xué)成分， 決定了存放與管理必須符合規(guī)定要求，實(shí)踐證明：橡 膠密封件放置、存放和運(yùn)輸不合理是造成密封件早 期失效的主要原因，所以必須重視密封件的日常管 理工作。2 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部泄漏故障機(jī)理：液壓系統(tǒng)中存在著很多間隙密封，以及由于加 工和裝配誤差，磨損不均和各種工作件工作中的變 形等而產(chǎn)生的縫隙，它們工作的摩擦而逐漸增大。 當(dāng)流油經(jīng)這些地方時(shí)，必然會引起泄漏，一般來講液 壓系統(tǒng)中主要的縫隙及泄漏量是根據(jù)其磨損的程度 和時(shí)間所決定的。 楔形縫隙，它主要是因配合平面間平行度低，磨 損不當(dāng)而形成的環(huán)行縫隙：它主要產(chǎn)生于栓塞孔之問，換向閥和閥芯之間，及液壓缸活塞與缸體內(nèi)孔間 等配合處。圓環(huán)平面縫隙和平面縫隙等：其主要原 因是非正常磨損造成的縫隙大小超限。3 液壓部件內(nèi)部泄漏的故障現(xiàn)場診斷方法：當(dāng)液壓元件出現(xiàn)動(dòng)作緩慢，工作無力或油溫過 高故障時(shí)，在診斷非油量不足，液壓泵及油管進(jìn)氣等原因 后，應(yīng)考慮系統(tǒng)內(nèi)部泄漏的問題，現(xiàn)場判斷液壓系統(tǒng) 內(nèi)部泄漏的方法是“問、看、聽、摸、試”。具體如下： 問”——就是向操作手詢問故障的基本情況， 主要了解機(jī)械在作業(yè)過程中有哪些異常情況，故障 是突發(fā)的還是漸發(fā)的，在使用過程中有沒有違章操 作和維修保養(yǎng)情況，液壓油的牌號是否正確。故障發(fā)生時(shí)是在工作開始還是在工作一段時(shí)間后才出現(xiàn) 的故障等，了解這些情況后，就可基本確定液壓系統(tǒng) 發(fā)生內(nèi)漏可能性的大小。一般來講突發(fā)性故障大多 是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴(yán)引起 的；漸發(fā)性故障則多數(shù)是元件磨損嚴(yán)重而出現(xiàn)的。 看”——是維修人員親自觀察液壓系統(tǒng)的工 作情況。首先排除液油不足，部件和接頭松動(dòng)漏油等 非內(nèi)漏故障；再就是檢查液壓油的變質(zhì)和污染程度，因 液壓由的粘度是內(nèi)漏的直接原因，污染程度是間接原 因。通常工作開始動(dòng)作太快，一段時(shí)間后，動(dòng)作變慢， 伴隨噪音產(chǎn)生，油溫升高，則是系統(tǒng)內(nèi)漏造成的。 聽”——就是檢查液壓系統(tǒng)有無異常響聲，正 常的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲響有一定的節(jié)奏和音律，并保持穩(wěn) 定，因此熟悉和掌握這些規(guī)律，就能正確診斷液壓機(jī) 械工作是否正常，同時(shí)根據(jù)節(jié)奏和音律的變化情況， 以及不正常聲音產(chǎn)生的部位，可分析確定故障發(fā)生 的部位和損傷程度，如聲音刺耳的叫聲，通常是進(jìn)空 氣，是氣濁聲，可能是濾油器被污物堵塞；液壓泵的 “咯咯”聲音往往是泵軸或軸承損壞；換向閥生“哧 哧”的聲音，是閥桿開度不足等原因造成的。 摸”——就是修理人員利用靈敏的手指接觸感 覺，檢查液壓系統(tǒng)的管路或元件是否發(fā)生振動(dòng)，沖擊 和油溫等故障如用手模泵殼或液壓油等元件根據(jù)冷 熱程度判斷液壓系統(tǒng)是否有異常升溫，并判明升溫 原因及部件。如泵殼過熱，則說明液壓泵內(nèi)漏嚴(yán)重 后吸進(jìn)空氣。 試”一 就是修理人員親自操作一下機(jī)械系統(tǒng) 的執(zhí)行元件從其工作情況判定故障部位和原因：① 全面試。根據(jù)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能，逐個(gè)試驗(yàn)，確定故 障是在局部區(qū)域，還是在全部區(qū)域。如試驗(yàn)w4—6O 型挖掘機(jī)時(shí)將動(dòng)臂升到極限位置后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若 動(dòng)臂下降量過大，大于出廠時(shí)間規(guī)定值，則表明故障 原因在換氣閥、過載閥和液壓缸的油路中，而液壓泵 及安全閥元件無誤。②交換試。當(dāng)系統(tǒng)中僅出現(xiàn)某 一功能喪失時(shí)，可于相關(guān)功能的油路交換，進(jìn)一步確 定部位。如挖掘機(jī)僅出現(xiàn)大臂不能上升的故障時(shí)， 可將斗桿液壓缸的油管接在大臂液壓缸上，以判定 故障部位是在什么地方。還有更換試、調(diào)整試等都 可以檢查故障到底出現(xiàn)在哪一段油路上。 總之，用上述方法結(jié)合試驗(yàn)和分析，不難迅速準(zhǔn) 確地診斷其液壓系統(tǒng)中故障。為了更快速有效地判斷其故障，還有以下幾點(diǎn)工作： (1)熟悉工程機(jī)械液壓系統(tǒng)原理圖。(2)了解液壓元件的工作原理。(3)注意收集整理液壓故障的資料，并在實(shí)際 工作中不斷積累完善。4預(yù)防內(nèi)部泄漏故障的措施：為了控制工程機(jī)械液壓系統(tǒng)內(nèi)漏故障的產(chǎn)生， 提高經(jīng)濟(jì)效益，在日常工作中應(yīng)采取下列措施： (1)清除裝配時(shí)留下的各種污染物：‘’選用合適的液壓油，適時(shí)更換液壓油。更換時(shí) 機(jī)：新車或大修后的機(jī)械完成試運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng)后，趁熱放 空油箱內(nèi)部舊油，并在加新油之后，把流入油箱的主 油管拆下，用桶接油，點(diǎn)動(dòng)液壓泵，使新油把管道中 的濁油置換出來。 (2)清洗液壓系統(tǒng)：保持液壓系統(tǒng)清潔，清洗時(shí)采用相同牌號液壓 油，清洗結(jié)束后，在熱狀態(tài)下排掉清洗液。 (3)保持油溫正常：當(dāng)油溫過高時(shí)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待油溫降下來后再 行動(dòng)。 (4)正確裝配:正確選擇、安裝液壓缸活塞的密封件。
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